昨天17時，朝陽路京廣橋至慈云寺橋潮汐車道正式啟用，周邊路網逐漸開始受益，出京道路相對暢通。交管部門發布信息顯示，該路段西向東車輛通行率提高10%。

　　但今天早晨，朝陽路進京方向遭遇嚴重擁堵。交管部門上午表示，使用“潮汐”式交通必須是周邊道路具備疏散能力，目前進京方向還難以實施“潮汐”。另外，對于近期因不熟悉車道規則而誤闖潮汐車道逆行的司機暫不實施處罰，一個月后再開始按照相關法規予以處罰。

　　出京車輛通行率提高10%

　　昨天16時50分，潮汐車道終點慈云寺橋進城方向，龍門架北側第二個車道燈由白箭頭變成了紅叉子，呼家樓交通大隊交警開始阻止后續社會車輛進入主路。隨后，在交警的指揮下，潮汐車道東段已經清空的路段，行駛在出城方向主路上的司機們迅速向左并線，很快就有車輛沿潮汐車道開到了慈云寺橋畔。

　　據交管部門介紹，從首日情況看，潮汐車道的開通達到預期效果，出城方向的道路擁堵得到緩解，晚高峰朝陽路京廣橋至慈云寺橋路段車輛通行率提高10%，所有路口基本達到一燈清空。經過一段時間的運行，潮汐車道可能會吸引更多的車流，對緩解建國路、朝陽北路等周邊道路的擁堵將起到更加明顯的作用。

　　逆行車輛一個月內不處罰

　　潮汐車道開通后，路中間護欄都被拆除，僅靠車道指示燈的指示，一些完全不知道潮汐車道信息的司機極其危險的駛入了逆行方向。截至18時40分，至少有七到八輛車從各個路口駛入逆行方向車道。在此過程中，各處交警崗位上，執勤交警一旦發現逆行車輛，都趕緊上前引導，只是還免不了有漏網之魚。

　　今天上午，交管部門明確表示，對于誤入潮汐車道的司機。一個月內都不會處罰，至于開始處罰后是以違法進入公交車道行駛還是闖禁行處罰，交管部門沒有最終明確。

　　交管局秩序處優化科苑明科長介紹說，在潮汐車道開通的前期，交管部門會在車道起始點、終點、十字路口、周邊重點路口路段等17個點位增設短期執勤崗，幫助司機熟悉潮汐車道的行車規則。

　　進京方向難以實施“潮汐”

　　今天早晨，朝陽路進京方向遭遇了嚴重擁堵。有市民在微博上提出建議，希望潮汐車道能真正做到“潮汐”，在早高峰的時候能將主路上的社會車道調整為進京車道。

　　交管部門對此表示，使用“潮汐”式交通，一個非常重要的條件是周邊道路具備疏散能力。在進京方向京廣橋下，如果進城方向車流暴增，車流量難以快速疏散，勢必會在京廣橋東側形成劇烈的擁堵。

　　記者了解到，目前潮汐車道仍處于實驗性的階段。交管部門將在獲取了這條道路的經驗和教訓之后，選擇時機在其他有條件的道路上實施。本報記者 安然 J060

　　快速公交出城快了5分鐘

　　昨天潮汐車道正式啟用，途經此路段的公交線路總體運營秩序平穩。由于出城方向增加一條車道，快速公交2線進城方向原行駛道路變為最內側車道。通過首日潮汐車道的使用情況來看，出城方向行駛在主路快速公交道上的快速公交2線，比平日早5至6分鐘左右。朝陽路其他公交線路均為輔路行駛，行駛情況與平時無大出入。

　　本報記者 軒燕龍 程寧攝

(原標題：誤闖潮汐車道 一個月內不罰)